关于全日空宣布降薪并允许员工搞副业一事,你有何看法?

受疫情影响
，很多看似铁饭碗的工作，都不够铁了
。受此次全世界范围的新冠肺炎影响 ，旅行业大受打击
，特别是出境游，这也导致了日本最大的航空公司因航班频次的大幅减少 ，而无力支撑众多员工的薪资
，出现了降薪并允许员工搞副业这一决定，毕竟员工也要吃饭
、生活啊。世界范围内的疫情影响 ，还将持续 。

允许员工搞副业在疫情出现之前
，大多数的公司应该是不允许员工搞副业的
。

一般大型的企业都不会允许员工私底下搞副业，也就是做兼职的。

全日空的这一举动在日本社会引发了巨大的震动 。因为 ，在此之前
，日本企业原则上禁止副业生产
。在这一轮中，以全日空 ，为代表的越来越多的企业打破了副业禁令，但这是企业为了生存而削减劳动力成本的最后手段。与此同时
，日本的副业求职正在蓬勃发展，在过去的六个月里 ，一些网站的注册人数增加了数百万 。

30%的降薪,从各方面看是好事还是坏事

%降薪是好是坏
，关键看个人处境和后续调整空间
。对于刚毕业的年轻人，降薪但保留核心岗位可能换取成长机会 ，比如避免裁员或获得转岗学习新技能的可能。但背负房贷车贷的中年人
，收入锐减容易引发断供风险，尤其是医疗、教育开支固定的家庭 ，可能需要动用存款或兼职弥补缺口 。

降薪30%通常是坏事
，但在特殊情况下可能有转机
。

降薪30%对普通人通常是坏事，但在特定情况下可能有转机。坏事的主因大多源于压力和风险经济压力骤然增大：如果原先月薪1万 ，降薪后每月减少3000元
，相当于房贷月供或孩子学费突然消失，可能直接影响生活质量 。存款不足3个月的人会直接面临交租 、还信用卡的困境。

%降薪不能简单判定是好事还是坏事 ，需结合具体情况分析
。对于员工而言，降薪通常是坏事。

%降薪通常不是好事
，但在特定情况下也可能存在积极方面 。

公司开始降薪既可能是好事也可能是坏事
。从积极的一面来看：避免裁员：在经济不景气或公司业绩下滑时，降薪可以作为避免裁员的一种手段。员工虽然收入减少 ，但能够保留工作
，这在当前就业市场竞争激烈的情况下，可能被视为一种相对较好的结果 。

公司以疫情为由降薪合法吗

认定单位以疫情为由单方面降薪违法 ，需承担经济补偿责任
。具体分析如下：单位无权单方面降薪
，需补发工资差额根据《劳动合同法》第三十五条规定，劳动报酬属于劳动合同核心条款 ，变更需双方协商一致。

单位因疫情进行降薪是否合法需结合具体情况判断
，若调整非针对个人
、不低于劳动合同约定标准且程序合法，则可能被认定为合法行为 。具体分析如下：降薪决定的性质认定根据法院裁判观点 ，用人单位因新冠疫情等客观原因调整薪资
，属于依法自主确定工资分配方式和水平的经营行为
。

若企业仅以疫情为借口，随意降低工资、随意调岗轮岗 ，属于侵害员工权益的违法行为。

公司以疫情为由降薪合法 。用人单位在疫情期间合理降薪的行为是合法的，但企业降薪的前提条件是企业停产的时间已经超过一个月
。以下几种情况可以调岗：员工不胜任工作；客观情况发生重大改变；规章制度和劳动合同明确 、具体并合乎情理地规定或约定了调岗事项；协商一致。

公司强制降薪
、待岗停薪属于违法行为
，劳动者可通过协商、投诉 、仲裁等途径维权，必要时可寻求法律援助 。

法律分析：如果是在疫情期间 ，公司无故降薪的
，那么属于违反劳动法的规定。公司给员工降薪需要和员工协商一致，不能强制给员工降薪
。法律依据：《中华人民共和国劳动合同法》 第三十五条 用人单位与劳动者协商一致 ，可以变更劳动合同约定的内容。变更劳动合同
，应当采用书面形式 。

调查显示:全球一半以上的航空公司飞行员不再飞行

也有可能是航空公司基于运营策略或其他考虑，对飞行员进行调配 ，刘传健被安排不再担任飞行任务
。这种情况下
，可能是由于公司内部策略调整，而非个人原因导致的。其他未知因素 此外 ，我们不能排除其他未知因素对刘传健不再飞行决策的影响 。

以飞机做圆周运动来解释：当飞行员头朝着圆心时
，飞机给飞行员向圆心的力（相对于飞行员就是向上的力），但血管里的血液仍然会向下聚集 ，导致头部缺血
。这就跟人蹲久了突然站起来那种眼睛发黑，晕厥一个道理。黑视发生在9G以上的过载 。

于是他在1915年进入航空战斗群
，由于训练仓促无法让他独立飞行，曼弗雷德在天上的第一个差事是当侦察员
。