疫情下的外资车企:工厂停工、限制中国出差、发利润预警
〖One〗疫情下外资车企面临工厂停工 、限制中国出差 、发利润预警等挑战，汽车产业经济影响开始显现。工厂停工与产能调整停工现状：疫情爆发正值中国春节假期 ，众多车企工厂原本处于假期停工状态 。但随着疫情蔓延 ，停工时间进一步延长 。
〖Two〗随着新型冠状病毒的蔓延，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产。中国作为全球汽车零部件的生产大国，由于疫情的影响 ，零部件供应中断 ，如今不少外资车企工厂也处于停产状态。2月10日，日产汽车表示 ，因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链 ，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产 。
〖Three〗宝马全球最大SUV工厂停产，中国热销进口车宝马XX7或受供应短缺影响 。具体分析如下：工厂停产背景与原因宝马位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂是宝马全球最大的整车组装厂 ，年产能达45万台 ，主要生产宝马XXX7等车型。该工厂计划于4月3日暂停生产至少两周，停产原因是零部件供应链断裂 。
〖Four〗尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产 ，但随着疫情开始向全球蔓延 ，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧 ，尤其是日系和韩系车企形势严峻 。据路透社等外媒报道 ，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。
5、由于新冠病毒疫情影响 ，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前 ，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产 。 现代汽车：停产日损7亿 ，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企 。
大众中国CEO冯思翰发文呼吁团结抗疫
月8日 ，大众汽车集团（中国）CEO兼大众汽车品牌中国CEO冯思翰（Dr. Stephan W？llenstein ）在其个人社交账户发文，呼吁大家团结一心抗击疫情。冯思翰在文中写道 ，“团结起来是解决这一影响全人类的挑战的唯一途径 。不仅仅是在中国 ，全球的人们都需要携起手来 。”这是自疫情发生以来，冯思瀚第二次公开表态。
近日 ，大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士就疫情个人发出公开呼吁中表示：我看到数以百万计的人勠力同心 ，为“战胜疫情 ”这一目标共同努力 。北京，这座我称之为家的国际化大都市 ，如今变得如小城般宁静 ，皆为众志成城，协力战“疫 ” 。
此外，大众汽车集团（中国）携手合资企业 ，共同捐资2亿元人民币 ，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士还率先在个人领英平台上公开发文，呼吁全球人民团结抗“疫”。 日产100万只口罩 ，广汽驰援抗“疫” 2月20日 ，广汽集团正式开始自制口罩的批量生产，5条生产线同时开启 ，日产能达到25万只 。
上海疫情持续:又一家车企停产
〖One〗国内车企停产情况蔚来：4月9日 ，蔚来在其APP上发布通知，自3月份以来 ，因疫情原因 ，位于吉林 、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复，受此影响 ，蔚来整车生产已经暂停 。蔚来创始人李斌表示 ，原本原材料特别是电池原材料就涨价严重，疫情使得情况更糟。
〖Two〗此次停产的核心原因是疫情期间零部件供应链中断 。
〖Three〗不少企业面临停产 、减产 。因为上海疫情供应链断供的影响，三菱汽车在日本的冈崎工厂 ，本田的铃木工厂也因此分别进行了停产和减产。轮胎产业受波及：上海车企停产潮还波及至轮胎产业 。
〖Four〗结论：何小鹏的预警基于对汽车产业供应链高度依赖性的深刻洞察 。
5 、坦克300于4月14日起暂停生产 ，主要因多地供应商受疫情影响停工停运；比亚迪DM-i超级混动车型上市后订单饱满，3月新能源汽车销量同比增长4297% ，并宣布停止燃油汽车整车生产。坦克300停产原因疫情影响供应链：受到上海、江苏 、吉林等多地疫情影响 ，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工 、停运 。
〖Six〗上海疫情导致江浙地区防控升级，物流受阻 ，影响全国汽车产业链 。
