日韩疫情恶化,国内复工潮来临,新冠肺炎离全球爆发有多远?
〖One〗目前尚无法准确判断新冠肺炎离全球爆发有多远，但日韩等国的疫情恶化以及国内复工潮带来的风险 ，都表明疫情在全球范围内进一步扩散的可能性较大 ，全球爆发风险不容忽视 。
〖Two〗在中国车企逐渐复工的当下，海外车企却掀起了关厂潮 。截止3月19日 ，海外新冠肺炎累计确诊患者超过13万人 ，其中欧洲确诊人数已突破9万，北美也有超过1万人确诊 ，成为疫情重灾区。由于欧美为全球汽车生产的核心区域 ，所以本次疫情对于全球车市的影响巨大 。
〖Three〗据《日经中文网》分析：一般来说，汽车零部件的库存平均为1个月，若是跨境运行 ，可能会把库存提升到2~3个月 。从除夕之夜到2月18日 ，已经过去整整26天，离库存极限已经不远了 ，所以给汽车行业按下“播放键”（且不说是“加速键 ”了）是当今最迫切的事情。
〖Four〗特别是在部分高发国家对新冠病毒不以为然 ，淡化国外疫情的严重程度 。甚至有传言，某国家得了新冠肺炎依然正常上学 ，把新冠肺炎当成平常流感对待 。可以说 ，近期疫情输入的压力相对于2021以及2020年明显增加。第二，奥密克戎传播性强。
5 、仍需防控与全面复工复产：近期国外疫情爆发 ，还需稍作忍耐 ，戴好口罩，减少聚集 ，抓好防控 。
〖Six〗但股市怕阴跌 ，美股历史上历次危机最凶险的是暴跌后的阴跌，少则几个月，多则几年 。这次危机也不可能少了阴跌 ，要等反弹结束后才开始 ，所以最终恶化程度要等阴跌发生后才能看清，现在评论危机严重性为时尚早 ，且大概率会比2008年严重。
入境日韩的中国旅客阳性率已不到1%,日本表示尽快取消对于中国方面的入境...
阳性率情况：根据韩国中央防疫对策本部发布的数据 ，自中国入境韩国的旅客阳性率非常低 。1月30日的数据显示，上周末自华入境的短期居留外籍旅客中有2人确诊感染新冠病毒 ，落地检的阳性率为5% 。前一天 ，共有805名来自中国的旅客抵达仁川国际机场，其中135名短期居留外籍人员接受核酸检测 ，2人检测结果呈阳性 ，阳性率连续两天保持在1%左右。
数据支持：从中国入境日本的旅客阳性率极低（不到1%），且未发现新毒株 ，为取消限制提供科学依据 。
经过半个月后 ，由华入境人员阳性率预计更低 。
自华入境人员阳性率从1月初的约20%降至2月中旬的不足1%，感染规模显著缩小。
在此之前，韩方数据显示 ，中国旅客入境韩国的阳性率为1%左右 ，1月28日的数据仅为0.4%，远低于1月初水平 。
最危险的国家诞生了,确诊病例每天暴涨,军队都未能幸免
韩国疫情在爆发后 ，连续几天确诊数量急剧上升 ，几乎每天都超过一百例，总数迅速接近900例 。按照这一趋势 ，韩国可能很快超过日本 ，成为全球仅次于中国的疫情严重国家。军队中未能幸免 韩国的疫情不仅在民间传播，还已经扩散到军队中 ，四大军种无一幸免 。
事件核心：法国国防部长帕利在4月4日公开声明中明确指出 ，法国军队内部已有600名军人确诊感染新冠病毒 。
受疫情影响，国际货币基金组织预计南美洲地区多数国家今年经济将出现负增长 ，包括巴西（-3%） 、智利（-5%）、秘鲁（-5%） 、厄瓜多尔（-3%）。
日本韩国疫情突然严重起来,凭什么指责中国?
总结日本 、韩国疫情“突然严重 ”与中国之间的所谓联系 ，是病毒起源、全球化传播 、病毒变异 、防疫差异及地缘政治等多因素交织的结果，并受舆论导向和情绪化表达影响。这种联系并非单一因果关系，需全面审视疫情传播复杂性及各国应对情况 ，避免片面归因 。
所谓“多国要求中国赔偿”的说法是毫无事实与法律依据的荒谬行径 ，是对中国抗疫贡献的恶意抹黑与无端指责 。
韩日两国以“防止疫情输入 ”为由对中国旅客施加限制，在科学层面缺乏合理性。
